261、何時最適合采用德爾菲技術(shù)：

　　A、模擬模型非常復(fù)雜。

　　B、歷史數(shù)據(jù)豐富。

　　C、算法是試算性的。

　　D、探索集體知識。

　　262、某一承包商的交付成果已延誤了三十天，來確定這一事件將會如何影響項目進度的過程叫做風(fēng)險……：

　　A、識別。（Identification）

　　B、緩解。（Mitigation）

　　C、模擬。（Simulation）

　　D、評估。（Assessment）

　　263、以下哪一項因允許對工程進行系統(tǒng)評價而在風(fēng)險識別方面有用？

　　A、項目批準書。

　　B、設(shè)計規(guī)格。

　　C、項目流程圖。

　　D、工作分解結(jié)構(gòu)。

　　264、制定風(fēng)險應(yīng)對計劃是為了：

　　A、采取措施識別項目風(fēng)險。

　　B、制定對付風(fēng)險事件的策略。

　　C、制定以前項目風(fēng)險清單。

　　D、制定量化項目內(nèi)風(fēng)險的衡量標準。

　　265、利用何種方法計算預(yù)期貨幣價值

　　A. 風(fēng)險事件概率及影響

　　B. 契機方法。

　　C. 蒙特卡羅分析。

　　D. 專家判斷和分析。

　　266、風(fēng)險管理的適當(dāng)程序包括：

　　A. 識別、量化、制訂對策和控制

　　B. 識別、規(guī)劃、控制和評估

　　C. 要素識別、緩解、管理和對策

　　D. 量化、回避、接受和緩解

　　267、您獲悉供應(yīng)商因其運輸發(fā)生車禍而無法交付產(chǎn)品，以下何種是風(fēng)險轉(zhuǎn)移

　　A. 違反合同

　　B. 承擔(dān)損失

　　C. 利用外部儲備

　　D. 向保險公司提出索賠

　　268、您正在管理一個涉及在多個地點開工的項目。以往的項目在某個現(xiàn)場已經(jīng)失敗。您最初的行動是：

　　A、增加應(yīng)付潛在問題的管理準備金。

　　B、查明潛在風(fēng)險及其概率。

　　C、增加現(xiàn)場的資源。

　　D、調(diào)整范圍和關(guān)閉現(xiàn)場辦事處。

　　269、在一個計算機系統(tǒng)項目中，某個非關(guān)鍵路線活動被延遲。通常可靠的供應(yīng)商已經(jīng)表示一個可接受的修改交貨時間。由于計算機延誤，項目經(jīng)理應(yīng)：

　　A、實行合同罰款。

　　B、評估延誤和確定備選方案。

　　C、查找替代供應(yīng)商。

　　D、延遲項目直到計算機供應(yīng)商趕上進度。

　　270、德爾菲技術(shù)是特別有用的風(fēng)險識別方法，目的是：

　　a.為決策者提供圖表式的一系列決策選擇

　　b.明確特定變量出現(xiàn)的概率

　　c.減少分析過程中的偏見，防止任何人對分析結(jié)果施加不正當(dāng)?shù)挠绊?/p>

　　d.有助于將決策對風(fēng)險的態(tài)度考慮進去

　　【答案】      261.  D     262.   D      263.   D     264.   B      265.   A       266.   A      267.    D     268.   B       269.    B      270.     C